海上货物运输公式总结(3300字)

来源:m.ttfanwen.com时间:2016.3.8

《海上货物运输》三副考试计算公式总结

一、 船舶与货运基础知识部分

1.船舶重量性能:

DW????L

NDW?DW??G?C????L??G?C

2.船舶容积性能:

舱容系数概念:

???Vi.ch

NDW

3.平均吃水的计算:

4. 每厘米吃水吨数TPC TPC

?0.01?

??

Aw

P?100TPC??d??d?

P100TPC

5、舷外水密度改变对吃水的修正

?d?????

??

100TPC??????1

0??淡水水尺超额量F.W.A: F.W.A??(m)?

4000TPC?40TPC

(cm)半淡水水尺超额量: ?d??40F.

W.A?(1.025??)

舷外水密度改变对吃水的修正近似计算公式: d1?1?d2?2

6.

干舷: F?D???d?D?d7. 亏舱率:

C?vvch?vc

b.s?

v?

ch

vch

S .F1?S.F2? 8.积载因数:QQ

亏舱率和积载因数的使用:

V

c

V

ch

VVc

ch?S.FS.F12

?1?C

1?Cbs

bs

Cvch?vcS.F.2?S.F.1

b.s?

v?chS.F.2

(SF1 不包括亏舱积载因数 SF2:包括亏舱积载因数 Vch 货物所占舱容 Vc 货物量尺体积)

9.满载满舱的计算:

?PH?PL?NDW(1) 积载因数为不包括亏舱的积载因数: ?

?PH?S.F.H?PL?S.F.L??Vi.ch?(1?Cb.s) ?P2) 积载因数为包括亏舱的积载因数: ?H?PL?NDW

( ?PH

?S.F.H?PL?S.F.L??V

i.ch

二、稳性部分

1.稳性力矩方程: MR???GZ

2.初稳性方程:

MR???GZ???GM?Sin?

(9.81kN.m)

3.初稳性高度GM的计算: GM?KM?KG

KM=KB+BM

BM?Ix

?(PVKG?i?Zi)?

4.液舱内自由液面对GM的影响: ?GMf?

?ix

?

GM1?GM0??GMf?KM?(KG??GMf)对矩形:

ix

?112?b3

5.船内载荷移动对初稳性的影响

(1)船内载荷横移: Py???GMtg??tg??

Py

??GM

(2)船内载荷垂移: ?GM?

P?Z

?

载荷下移,重心下移,Z取“+”,GM增加; 载荷上移,重心上移,Z取“-”,GM减小。

(3)船内悬挂重物对GM的影响 GM1?GM?P?Z??GM??P?Z

?

?

(5)少量载荷变动对初稳性的影响:

P?(KG?KP)

?GM?(P:加载取 + ,减载取 - )

??P

6.大倾角稳性的表示: MR???GZ

GZ?KN?KH?KN?KGsin?

7.静稳性曲线:

M?8稳性衡准数K: K?h.min?h.minMw?w

9.横摇周期Tθ

B2?4KG2

我国国内:

(GM为未经过自由液面修正的初稳性高度) T??0.58f

GM

fB2

GM?()IMO近似算法:

T?

10.稳性调整:

(1)垂向移动载荷(船内问题)

?GM??

单向移动载荷(适于不满舱): P?

Z

双向轻重货等体积垂向对调(适于满舱):

?GM???PH?PL?P

P??Z?PH?S.FH?PL?S.FL

?P?(KG?KP)(2)、加减载荷(船外问题)

?GM?

??P(3)初始横倾角的调整:

P?y

tg??tg??? 载荷横向移动调整初始横倾角: 10

??GM

Py? 横向不对称加减载荷调整初始横倾角: tg?1?tg?0?

(??P).GM

三、船舶强度部分

1.拱垂变形的判断: ? dz> dm:中垂变形 ? dz < dm:中拱变形 ? dz = dm:无拱垂变形

拱垂变形值: ?dz-dM

LLL有利拱垂范围:??BP BP???BP120xx20xx00

LLL

危险拱垂范围:??BP BP???BP

600800600

2.按照舱容比分配货物:

? Vi.chP?P1?10%)ii??Pi?Pi?(P??Qi?

?Vi.ch

3.许用均布载荷经验公式法:

上甲板:Hc轻结构取1.2,重结构取1.5

1.2(或1.5)

Pd?9.81?Hc??c?9.81?

?

H中间甲板和内底板: Pd?9.81?Hd??c?9.81?d?

(Hd为底舱或者中间舱高度,u为船舶设计舱容系数,若无资料,u取1.39,重质加强取0.83)

4.实际负荷的计算:

PH?

P?9.81??9.81?均布载荷: d

SSF

W

P??9.81?集中载荷:

n

最小衬垫面积Smin: P??P?S?P?S?P

dmin

SPdPd

?

四.船舶吃水差部分

1.吃水差概念和计算:

t?dF?dA

?t??dF??dA

t?

ML???

??(xg?xb)xi

i

g?

Px

100MTC?100MTC?

100MTC

?

2. 船舶空载航行时对船舶吃水要求的经验公式法: ?dF(min)?0.025LBP(m)?dF(min)? LBP

?150m,?0.012LBP?2(m) ?dM(min)?0.02LLBP?150m,?BP?2(m)?dM(min)?0.02LBP?2(m)

3.MTC:

MTC???GML??BML

100L?BP100LBP

4.首、尾吃水的计算 ?

LBP ?

?xf?dF?t ??dM??LBP

?LBP? ?x?d?

A?df

M

?L?tBP5.纵向移动载荷对吃水差的影响:

LBP?LBP

?t?P?x100MTCdF1?dF0?xf?x??t,dA1?dA0?f??t

LBPLBP

6.少量载荷变动对吃水差的影响:

?t?

P(xP?xf)

100MTC

LBP?x ?dPxP?xf)LfP(PBP

?xfP(xP?xf)F????dA???

100TPCLBP100MTC100TPCLBP100MTC

dF1?dF??dFdA1?dA??dAt1?t??t7.舷外水密度变化对吃水差的影响:

?t?TPC??d?(xb?xf) MTC

8.利用吃水差比尺调整吃水差: ?dF1??d?PF(?100)?100

?d?PA1??dA(?100)?

100

五、其他部分

1.高密度散装固体装载的限重:

每一货舱中的货物重量应满足:

Pmax?0.9?bds 经充分平舱后的每一货舱的货物重量应满足:

Pmax?1.08?bds

机舱后部各底舱轴隧的加强作用,应满足:

Pmax?1.19?bds2.高密度散装固体装载的限高:

未平舱或仅作部分平舱时,自舱底起算的货堆高度应满足:

Hmax?1.1?S.F?ds

机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用,其货堆高度应满足:

Hmax?1.21?S.F?ds3.大型散货船最大吃水和最小吃水的确定:

dmax?Dd?Hw?Da

dmin?H?h1?h2?Hw4.散装货物水尺检量对装卸货重量的计算:

装货: Q?(?a??Ga)?(?f??Gf)

卸货: Q?(?f??Gf)?(?a??Ga)

5. 横向一侧系索总道数N的确定


第二篇:初中物理公式总结 900字

速度公式

v?

st

t?

v

公式变形:求路程

——s?vt 求时间——

G = mg

合力公式: F = F1 + F2 [ 算 ]

F = F1 - F2 [

计算

] ??

mV

浮力公式: F浮=G – F

F浮=G排=m排g F浮=ρ

gV排

F浮=G

F

p=

S

p=ρgh

F1

1

帕斯卡原理:∵p1=p2 ∴SS或

2

?

F2

F1F2F1L1=F2L2

F1

或写成:F滑轮组:

1

?

L2L1

2

F = nG总 s =nh

对于定滑轮而言: ∵ n=1 ∴F = G s = h

1

对于动滑轮而言: ∵ n=2 ∴F = 机械功公式: W=F s

W

2

G s =2 h

P =t

W有用W总

??

×100%

热量计算公式:

Q = c m △t

(保证 △

Q放= mq

I?

Qt

UR

I?

W = U I t W = U I t W = U I t R

如果电能全部转化为内能,则:Q=W 如电热器。

串联电路的特点:

电流:在串联电路中,各处的电流都相等。表达式:I=I1=I2 电压:电路两端的总电压等于各部分电路两端电压之和。表达式:U=U1+U2

U1

分压原理:U

?

R1R2

2

串联电路中,用电器的电功率与电阻成正比。表达式:

P1P2

?R1R2

并联电路的特点:

电流:在并联电路中,干路中的电流等于各支路中的电流之和。表达式:I=I1+I2

I1

分流原理:I

?

R2R1

2

电压:各支路两端的电压相等。表达式:U=U1=U2

P1

并联电路中,用电器的电功率与电阻成反比。表达式:P

?

R2R1

2

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