控制点复测成果报告(1000字)

来源:m.ttfanwen.com时间:2017.6.7

控制点复测、加密成果报告

一、工程概况

河北省高速公路石安改扩建KJ8合同段起讫桩号为K454+900~K471+000,全线均在原路基础上进行加宽扩建,路线走向与老路相同。起点位于邯郸市东南,向南上跨S315成峰线,设马头互通式立交,后与青兰高速公路支线及邯郸绕城东南环支线交叉,设高臾枢纽互通式立交,全长约16.1Km。路线所经地区位于河北省南部,属华北平原的西部边缘带,太行山山前冲积平原,地形平坦,地貌类型单

一。沿线地势自东北向西南逐步升高,但起伏极小,属于高程异常变化平缓地区。

二、复测依据

《公路勘测规范》(JTGC10-2007)

《全球定位系统GPS测量规范》(GB/T18314-2009)

三、测量仪器

华测X900型双频GPS静态接收机

四、施测方法

测量过程中采用复测、加密同时进行的方法作业,复测设计院提供的控制点42个、加密控制点36个,对测量成果进行统一平差并与相邻标段进行联测,ⅢG283、ⅢG284是和KJ7标共用边,Ⅳ1158、Ⅳ1159-1是和KJ9标共用边。

1.平面控制点外业数据采集使用3台华测双频GPS接收机,观测时严格按《公路勘测规范》(JTGC10-2007)的要求执行,采用静

态定位技术施测,同步作业图形之间采用边连结的方式,并做到有较强的图形结构,确保该控制点的高精度和高可靠性。内业数据处理采用华测Compass软件进行平差解算。

2. 高程控制点外业数据采集使用3台华测双频GPS接收机,观测时严格按《公路勘测规范》(JTGC10-2007)的要求执行,采用静态定位技术施测,每时段观测前后各量取天线高一次,用小钢卷尺从厂家规定的天线高量测基准面彼此相隔120°的三个位置分别量取天线到控制点标志面的垂直距离,互差应小于2㎜,取平均值为天线高。内业数据处理采用华测Compass软件进行拟合高程解算。

五、成果精度评定

经华测Compass软件解算平差后平面控制点约束点间的边长相对中误差≤1/40000,约束平差后最弱边相对中误差≤1/20000精度满足一级导线要求;高程控制点用华测Compass软件进行拟合高程解算后精度满足四等水准要求。

六、控制点交桩记录(附后)

七、1.导线点测量成果报表(附后)

2.水准点测量成果报表(附后)

八、控制点平差成果(附后)

九、测量仪器鉴定证书(附后)

十、控制点布置图(附后)


第二篇:控制网复测报告 1000字

宁波市外滩大桥

外滩大桥控制网

复测报告

四川路桥宁波市外滩大桥项目总经理部 二00九年五月十六日

外滩大桥控制网复测

一、概述

为满足大桥施工测量的精度要求,设计单位采用GPS测量的方法布设了大桥平面控制网和高程控制网。由于当前控制网受周边地形影响,部分控制点之间无法通视,故此次复测拟定方案如下:

布设三等导线网,拟选择JDI0010、JDI0011的连线为起始边,拟JBI0158、JBI0159的连线为闭合边,依次连接JMB-1、JMA-1、JMA-2、JMA-3组成附合导线网,采用对向观测,以检测控制网是否存在粗差。高程网的复测布设II甬城46至II甬城41之间的附合水准高程网,由于SZD-2和JMA-1之间的是跨过甬江。距离较远,无法用水准仪传递高程,所以这两点间高程,采用全站仪三角高程传递,传递高程时采用对向观测,做到尽量减小误差。由于宁波城市地基每年都在沉降,为了保证施工精度要求,拟定平面控制网6个月复测一次。高程控制网3个月复测一次,并及时修正控制网的数据。

二、平面控制网

观测作业采用徕卡TCA1800全站仪及配套棱镜进行,采用全圆测回法进行观测,使用同一台仪器的正倒镜观测,以消除视准轴误差,同时对仪器进行棱镜常数改正、气温、气压及大气折光等参数改正,以确保测量精度,严格按照测量技术规范要求操作。观测应选在气象稳定的时间段进行,以降低气象变化对测量的影响,仪器在阳光下作业应用测伞遮光,视线应避开反光物体及有电信号干扰的地方,在每一测站,应尽量减少对中误差,确保测量精度满足要求。

三、水准测量

观测作业采用宾得AFL-320水准仪及配套铟钢尺进行,采用往返观测法进行观测,由于当前控制网受周边地形影响,斜跨甬江距离达300m以上,故跨甬江过江高程采用三角高程测量,其余的都严格按二等水准测量的技术要求进行施测。

四、数据整理

对测量数据作平差处理,整理成果报监理和业主。

控制网复测报告

控制网复测报告

平面控制网复测布网方案 (附合导线网)

控制网复测报告

附合导线坐标计算表

测量: 记录: 复核:

控制网复测报告

附合水准高差闭合差调整表

控制网复测报告

测量: 记录: 复核:

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